和本堂總裁葉先德：「鐵路是從北到南，從南到北穿插的，因此我們有很大一個菜庫，有上萬種各種不同的菜，人實在是太多太多，跟台灣簡直是沒有辦法去比較，台灣就只有2000多萬人，但是大陸人實在是太多了，這個商機我都不曉得怎麼去形容有多大，實在是太大了，我們這一年光是高鐵這一塊，營業額大概就幾千萬(人民幣)。」
和本堂員工：「好，早上好，非常好。」
這是一天的開始。和本堂經理鄭緒華：「把水關掉，這菜籃是要放在地下。」
和本堂員工：「1、2、3、4。」
和本堂經理鄭緒華：「那火開那麼大幹什麼，開小一點。」
和本堂員工：「1、2、3、4，向右看齊。」
和本堂經理鄭緒華：「我跟你說了，裝食物要用不繡鋼的裝食物，為什麼要裝生的，趕快給我倒過來。」和本堂員工：「這不一樣的。」鄭緒華：「趕快倒。」
為了供應每天5000份武廣高鐵便當，台商經營的和本堂團膳，廚房如戰場，因為嚴厲才能造就品質。和本堂總經理楊玉霞：「這個蔥我一定要敲到爛，為什麼敲到爛，我要它的汁，不是要它蔥整個完美的好。」
◎辣椒0.4CM 台鐵退休大將坐鎮
楊玉霞：「這個筋不敲斷，你炸起來排骨就會彎曲。」
咆嘯聲中，唯一一個溫柔的聲音來自楊玉霞，現年63歲的她，是台鐵剛退休的大將，排骨敲打後才軟Q，廚房的小伙子不知道，得教。楊玉霞：「太快囉，一定要平放，這個平放下去。」
炸之前得斷筋才不會捲曲，年輕人不知道，也得教，花椰菜一朵是18克、辣椒圈厚度0.4公分，切片的話4乘0.2公分，標準紅蘿蔔長度7公分，牆壁上圖文並茂，標示的跟化學實驗一樣清楚，台灣東部幹線的太極便當，一盒12道小菜的扇形便當，還有海陸雙拼的北海道便當，這些都是楊玉霞的點子，因為她台鐵光賣便當。
◎比台鐵便當貴4成 陸高鐵客照買
一年就有3.7億台幣的營收，今年3月退休，有人開出年薪500萬台幣邀請她，她都不為所動，最後在台商三顧茅廬之下，她盛情難卻，被延攬到廣州，幫台商開發陸版的「鐵路便當」。
TVBS記者陳相如：「武漢到廣州的武廣高鐵，一天平均5萬人次，節假日的時候可以高達15萬人，他們都需要吃飯，對台商而言，這就是個巨大商機。」
乘客：「我要一個滷肉飯，這個雞、滷肉、魚排三種，還有羅漢齋全素的。」
一個平均35元人民幣，約170元台幣，份量更大的235元台幣，對比台灣高鐵便當120元，貴42%以上，買氣依舊搶搶滾。乘客：「我感覺這(滷肉飯)味道還不錯，比較其他便當店的話，料還蠻多的，而且它菜顏色還不錯。
這位先生大口扒的是台灣滷肉飯，另一位先生買的是台式香腸，對你我而言好像很普通，但看看過去，大陸鐵路便當超陽春，外加一碗毫無食慾的白粥，台商賣的色香味勝出許多，也難怪大陸民眾願意掏錢買。和本堂店長：「還不錯，這個蘿蔔最近醃的，這個蘿蔔最近醃的很好吃，滿足了。」
楊玉霞：「灑鍋，邊沖鍋邊的香氣。」
和本堂店長：「這米真的很好吃耶，跟糯米一樣，什麼東西好吃啊，白飯，誰還沒拿，趕快拿去吃，一人一半、一人一半。」
要打進大陸高鐵，這個素有「銅牆鐵壁」稱號的市場，並不容易，台商和本堂打敗大陸，中外5強快餐中唯一的本土品牌「真功夫」，靠的是創意研發。
◎抓大江南北口味 試吃會定輸贏
和本堂店長：「辣一點，重口味的，我們都都會慢慢都會推，湖南、湖北，其他有些地方(菜)，(客人)比較喜歡吃小炒類的，辣椒圈它是怎麼炒出來的，非常好吃，很多客人都為那個辣椒圈(而來)，你不要說芋頭便宜東西，錯了，在芋頭裡面，我們必須把芋頭先蒸熟以後，然後再跟飯混和在一起。」
試吃會上來自各省的店長，提出的意見五花八門，這是服務同樣來自五湖四海的高鐵乘客，第一關模擬考驗。楊玉霞：「因為圓切，你完全吃有肉的口感，如果斜切，你要吃這個，炒下去肉會散開。」
楊玉霞把台灣香腸做成大陸高鐵便當，除了手工灌、不加粉，連切工都要講究，太普通嗎？不，來自貴州的主廚這輩子只吃過臘腸，沒吃過新鮮香腸，這味兒很特別。和本堂總廚楊平：「我第一次來我們公司的時候，吃到這個香腸的時候，怎麼新鮮的還比醃過好吃啊。」
楊玉霞：「黃皮就這個，這個就是黃皮喔。」記者：「在台灣沒有喔？」楊玉霞：「沒有，台灣沒有這個東西。」
貼近市場才能找到靈感，楊玉霞的起點是傳統的市場。記者：「請問一下，你們是怎麼來做菜？」楊玉霞：「做湯的。」記者：「褒湯。」楊玉霞：「骨頭湯。」記者：「喔，那對身體是怎麼樣？」楊玉霞：「去濕。」
◎團膳起家搶進高鐵 營收增30%
過去和本堂靠團膳起家，但入門太容易，競爭對手光廣東就有數十萬家，為了讓企業永續發展，他們找對的人，做對的事，並拉高門檻，挑戰一個又一個的食品認證，做足了準備，才獲選進入大家擠破頭的高鐵市場，年營收增加30%，再次驗證，機會果然是給準備好的人。
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