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五楊高承載車道 評估增設匯流點
Sep 23rd 2013, 14:12

國道1號五楊高架路段首創國道全天候高乘載專用車道，不過通車以來效益備受質疑，不只很多車輛因為誤入行駛高乘載車道挨罰，還有車輛駛進高乘載車道後，被前方龜速車擋道又無法變換車道，高公局表示近期會做評估，不排除新增高乘載的匯流進出口。 五楊高架路段五股到中壢，設置這條國道首創的"全天候高承載專用車道"，只有大客車，計程車和搭載3人以上的小型車可以行駛，但不少用路人反映，常在高承載專用道遇到慢速行駛的"烏龜車" ，但變換到其他車道的匯流口太少，導致高承載車道行車速度很慢，不少該走高乘載的大客車因此不願意進入，造成非高承載的車道更壅擠。

== 交管組副組長 陳廷才== 民意在反映 就是說希望能夠增這個匯出匯流點如果匯流點增加得越多基本上對內側車道的干擾是愈大的而根據國道警察局統計，今年六月到八月，總計共有124輛車違規行駛高乘載車道受罰，另外也有290輛車，從高乘載車道違規跨越雙白線切換車道挨罰，高承載道的效益備受質疑。 == 交管組副組長 陳廷才== 目前正在蒐集這樣的資料 大概十月份我們會有一個初步的評估的結果我想評估以後 我們再來決定是不是要來增加這個匯出跟匯入的點而國道新建工程局也表示，會邀集專業顧問公司，評估使用狀況，如果評估後，確實認為高乘載專用道不具原先設定的效益，得先向環保署申請

"環評差異分析"，通過環差之後，才能取消高乘載專用車道。

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內容來源 : 公共電視 更新日期 : 2013/9/23 22:12

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