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長榮聯手3大海運業者新闢亞澳航線 全力拚旺季更旺
May 21st 2013, 02:11

因應亞洲-澳洲航運市場旺季將於下半年報到，長榮宣布於6月上旬起與陽明、太平船務及中外運聯手開闢中國-澳洲-台灣航線。

因應亞洲-澳洲航運市場旺季將於下半年報到，長榮(2603-TW)今(21)日宣布於6月上旬起與陽明(2609-TW)、太平船務及中外運聯手開闢中國-澳洲-台灣航線(簡稱CAT航線)，提供亞洲主要港口往返澳洲的便捷服務，長榮也強調，此新航線可透過高雄港連接長榮的全球服務網路。

長榮指出，這組新的周班航線將由6艘4250TEU的船舶組成，長榮與陽明各投入2艘，太平船務及中外運各投入1艘，巡航1次共計42天，首航班輪預計於6月7日自寧波開航，靠港順序分別為寧波-上海-蛇口-高雄-雪梨-墨爾本-布里斯班-高雄-寧波。

除了積極布局亞澳間海運市場外，長榮也在日前宣布與萬海(2615-TW)、太平船務及中遠集運聯手開闢亞洲-南美西岸航線，另外也再擴充遠東-南美東岸航線，在全球景氣逐漸復甦之際，全力拉抬第3季旺季業績。

由於第1季處傳統淡季、且供過於求的態勢未解，長榮第1季稅後虧損18.39億元，每股稅後虧損0.53元，不過虧損幅度已較去年同期明顯減緩逾40%，進入第2季後，可望維持如去年同期轉虧為盈的表現。

法人表示，長榮60%美國線客戶已完成換約，漲幅在5-10%之間，且泛太平洋運價穩定協議組織(TSA)明(22)日起將調漲運價，美西線漲每FTU(40呎貨櫃)400美元、美東線漲600美元，有利提升美國線獲利，而歐洲線已跌破航商現金成本，運價再跌空間有限，航商也已進行縮艙，並計畫6-7月作新一波運價調漲計畫，貨櫃業者第3季旺季後轉趨樂觀。

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