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| 張家祝：具競爭力食品大廠 要求開放
Jun 24th 2013, 01:04
作者： 鉅亨網記者黃佩珊 台北 | 鉅亨網 –
經濟部長張家祝坦言，一項產業是否開放，有人反對，有人贊成，例如食品加工業和鋼鐵業正反意見都有，總之，大規模、具競爭力的企業認為開放有利。(鉅亨網記者黃佩珊攝)
經濟部陸續和6大工商團體舉行座談會，聽取產業界建言。針對ECFA貨品貿易談判，業界希望面板、汽車整車、工具機、石化等項目更開放，並爭取到零關稅，經濟部長張家祝坦言，一項產業是否開放，有人反對，有人贊成，例如食品加工業和鋼鐵業正反意見都有，總之，大規模、具競爭力的企業認為開放有利，但小規模企業不願開放。
張家祝說，大規模的食品業認為大陸市場龐大，如果能銷售罐頭、鹹菜等加工食品，對台廠而言將供不應求，而相對的，假如大陸食品來台，沒人要買，因此，大企業要求食品及食品加工業全面開放。張家祝表示，聽起來很有道理，但地方性小工廠和食品加工業，例如豆腐乳業者卻很擔憂，擔心比不上大陸業者。
官員表示，企業界認為服貿協議的內容來看，商機最好的是電子商務、資訊、遊戲、金融、環保和物流等6大產業；而最近引發爭論和最恐慌的為美容業、印刷業與中藥商，至於文化界人士反彈最力的出版業，不在談判項目中。由此看出潛力看好的為競爭力強的新興服務業，競爭力較弱的傳統產業較易感受威脅。
官員表示，我服貿協議對大陸開放64項中，1半都是前3波已對陸資開放項目，這次新增或擴大開放項目只有約31~32項，開放比率不到10％，服務業現行已開放161項，比率51％，再加上這次服貿新增項目，開放比率不超過60％。
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| 歐元之父：歐元被低估；RMB需加快推動自由兌換
Jun 24th 2013, 04:11
歐元之父：歐元被低估；RMB需加快推動自由兌換
2013/06/24 12:11 嘉實資訊
精實新聞 2013-06-24 12:11:29 記者 余美慧 報導
中國經營報24日引述諾貝爾經濟學獎得主、「歐元之父」羅伯特．孟岱爾(Robert Mundell)表示，時間會證明，世界沒有足夠重視歐元、反而過度重視美元；而人民幣正在逐步國際化，力圖在國際貨幣體系中扮演更重要的角色。孟岱爾認為，未來將形成美元區、歐元區、人民幣區三個大區，彼此之間貨幣系統實現合作將是一個非常好的未來。
孟岱爾表示，人民幣要想國際化，有三個因素不可或缺：第一是世界對人民幣的需求，第二是當有這種需求時可以獲得人民幣，第三是大陸金融市場的深度發展和成熟。他指出，現在由於人民幣還不像美元、歐元、日元、英鎊等可以自由兌換，因此這個部分仍需改善。一種貨幣必須大量供應，才能被積聚，而不是收支順差長期平衡兼容。
如果人民幣可自由兌換，那麼一個和歐元區與美元區相同地區的貨幣區將建立，這將要求美元、歐元和人民幣之間貨幣政策的合作。幾年內，這個區域就將涵蓋世界上一半的產出。三個大的地區相互結合起來，這是非常好的主意。
孟岱爾進一步表示，儘管中國大陸在下一個10年的發展會變慢，但仍將比大多數國家快。他認為，如果人民幣實現了可自由兌換，在2025年的時候，人民幣將會成為與美元和歐元並駕齊驅的世界主要貨幣。
有關歐元方面，孟岱爾表示，一些發展中國家削減歐元外匯儲備，並不表示歐元作為儲備貨幣地位的大幅下降；不過這種現象的確反映出，在去槓桿化危機中，美元的主導地位在增強」。孟岱爾認為，時間會證明，世界沒有足夠重視歐元、反而過度重視美元，希臘、西班牙等國家出現問題是因為其本身的經濟結構就有問題，如果真的放棄歐元，那結果將是災難性的。
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| 門市倒一半 北市工業會：電動車發展已死
Jun 24th 2013, 00:46
自由時報 –
充電站太少民眾缺乏購買誘因 推廣成效不彰
〔自由時報記者陳慰慈／台北報導〕政府簽署兩岸服務貿易協議積極開放中國企業來台，國內企業卻是苦哈哈！電動機車自民國九十九年推廣至今，縱使每台補助金最高有兩萬元，相較之下比汽油機車便宜，但北市電動機車目前只有三千三百九十六輛，推廣成效不彰，去年北市約一百家電動車經銷門市一半以上倒閉，北市工業會直言「台灣電動車發展已死」。
台北市現有三百一十九處電動機車充電站，分布站點不均，最多的北投區有三十七站、松山區只有十五站，台北市工業會理事徐清海批評，充電站太少讓民眾少了購買電動機車誘因，加上台灣電動機車使用電池不像日本規格統一化，業者均各自研發，無法直接到車行做電池交換，充電站變得非常重要，北市起碼要三萬個充電站才夠，「充電站不用政府設置，民間來做就行，業者研發的充電站投幣或刷悠遊卡均可，只要政府開放道路設置充電站即可。」中華電動機車經銷業者洪有明也認為，充電站要再增設普及化，最好相隔一、兩公里就有一站，現在民眾買車前會猶豫，考量點就是擔心騎到半路找不到充電站。
環局：將協調便利商店加入充電站行列
北市環保局局長吳盛忠表示，電動機車適合短程通勤，買車民眾自會評估是否符合使用習慣，北市電動機車充電站主要是「救急」，提供各廠牌電動機車免費充電，數量遠高於北市現有的七十五家加油站數量，未來將持續協調便利商店、里辦公處及公有設施加入充電站行列，如真的電源耗盡「卡」在半路，也能電洽購買車行協助救援。
吳盛忠說，環保署已補助新北、高雄設置電池交換站，目前在試辦階段，如成效良好，未來將全國推動，並強調民間業者若要設置充電站，可與環保局協商。
環保局表示，為鼓勵民眾與企業使用電動機車並淘汰老舊機車，經濟部工業局每台提供七千兩百元補助金，環保局今年亦持續加碼提供每輛換購一萬三千元補助，民眾購買電動機車約可省下兩萬元。
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