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| 洋基攻擊無力 本季面臨崩潰
Jun 28th 2013, 07:53
【特約作家許昭彥】
洋基在27日又輸了，休斯（Phil Hughes)主投8局只失2分，可說表現不差（但他還是又被打出一支全壘打），但是隊友攻擊掛零，也就輸了。洋基教頭吉拉迪在賽後可能是對主播的判法不滿，也就氣得將毛巾丟到球場上，這樣的“throw in the towel"動作在拳擊是宣佈投降，要中止比賽，大家也就說吉拉迪是不是認為今年球季即將報銷了？
洋基輸了27日這場比賽，就落後美聯東區第一的紅襪4.5場勝差，在東區暫居第3，也落後第2的金鶯1場勝差。洋基在接下來3場又要到金鶯主場比賽，應該是凶多吉少，可說是大難來臨。洋基在27日那場比賽後，整季得分是302分，失分是307分！近年來很少看到洋基的攻擊像這麼爛。
洋基現在的攻擊大將可說只有中外野手賈納（Brett Gardner)與鈴木一朗,但這兩人也只是各打出0.286與0.277打擊率，可是現在想要從洋基得到一大筆財富的卡諾也只打出0.276，這也就會令人想卡諾有可能成為洋基富豪球星？如果他現在不能拯救洋基，洋基沒有理由明年給他2000萬元年薪，洋基現在所有球員中，只有卡諾公開說洋基需要A-Rod回隊.
大家知道A-Rod現在也急著想要回隊，所以最近就公開說他身體已復原，可以到小聯盟比賽。這使洋基經理凱許曼很生氣，叫A-Rod閉嘴！這兩人的口水戰都與金錢有關。有一個看法是A-Rod因為又用非法藥物，很可能將被大聯盟長期禁賽，所以如果他能在被禁賽前回隊比賽，他可以在比賽後就宣佈他的臀部傷勢還有問題，所以不得不退休，這樣他還能從洋基拿到4年1億多美元的薪水。如果他被大聯盟禁賽而不能歸隊，也就不能退休與得到那財富。所以洋基當然是不希望他回隊，真正的洋基迷當然也不想再看到這敗類在洋基球場，只有他的多明尼加小老弟卡諾要他回來。
所以今年的洋基迷可說嚐受到很大的苦處，不但幾位加入的老將像威爾斯與尤基里斯只能在球季開始時表現佳，現在又不行了，威爾斯只打出0.223打擊率與0.264上壘率，尤基里斯在受傷不能比賽前也只打出0.219打擊率與0.305上壘率。就是幾位從小聯盟調上的年輕強打，他們的表現也只是曇花一現，最令人惋惜的是三壘手兼二壘手亞當斯（David Adams)，他加入洋基後在前10場中打出0.300打擊率、0.317上壘率與0.525長打率（2支全壘打），可是從第11場到第24場一共52次打數中只打出5支安打，現在24場比賽後的打擊率與上壘率就只有0.179與0.220，人們說他最大的弱點是被保送太少，一共95次打數中只被保送3次，難怪對方投手也就能三振他27次，所以年輕打者必需也要學習被保送才能打得好。
另一位24歲從多明尼加來的新秀外野手亞爾蒙特（Zoilo Almonte)，他與亞當斯一樣也有大球星臉相，現在於8場比賽中雖然能打出0.318打擊率、0.400上壘率與0.545長打率，但他在最近3場比賽中都沒有打出安打，很可能也將會有與亞當斯相同的命運。
洋基迷現在看洋基的比賽是沒有什麼可看性，對今年季後賽也就沒有什麼太大的期望。很可能大多數洋基迷也不知道在美聯外卡競爭中，洋基還是第3，僅落後同為第1的運動家與金鶯1場勝差，所以洋基現在的42勝36敗戰績至少還有機會去拚外卡，洋基還可想辦法補強，不應太早放棄。
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【2013/6/28 聯合新聞網】
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| TRIBUTE 3.0 引擎漏油
Jun 28th 2013, 04:03
mofox wrote:
請教一下小弟的這台車...
報價約2萬，大概就是換
凸輪軸油封、時規蓋外蓋、汽門蓋墊片、火星塞孔墊片、油底殼墊片、泵浦入油管、動力油、凸輪前油封、墊片膠，再加上一些清潔劑。
....(恕刪)
呃 .... 報價兩萬？
3.0 車停產一段時間了
所以你的車應該也有些年紀了吧？
車用久了，油封硬化、墊片漏油是免不了的
不過你講的東西，基本上真的要維修的話？是幾個不太相同的區域
用這樣的檢修法跟報價 ... 實在是太過籠統！
首先：凸輪軸油封、時規蓋外蓋、汽門蓋墊片、火星塞孔墊片、凸輪前油封、墊片膠 ....
這些是屬於引擎本體的上部，如果這些東西有問題的話？
應該是你那塊 3.0 V6 的引擎飾板拆開，底下一片油污了！
實際上 ... 有嗎？有才需要更換
而且不要忘記，因為你的是 V6 引擎
若真的要換的話？這些東西的材料應該都是成雙成對的 ~
其次 ~ 關於“時規蓋外蓋”這玩意 ....
你車有嚴重的撞擊到嗎？〈有接觸到引擎的撞擊〉
沒有的話，這東西基本上是不會壞的 ....
換幹嘛？
還有一個火星塞孔墊片 ~
那玩意是買火星塞時，隨火星塞附贈的 ....
自己花錢另外買？還真沒聽過咧 ....
你有要更換火星塞嗎？
至於凸輪軸油封 跟 凸輪前油封 這兩個 ...
你問問這位技師吧！看他到底是在說什麼？
這顆引擎若拆到這邊，難不成他是想換正時鏈條喔？〈但他沒報價呀？〉
通常 ~ 要搞這個是你的車跑超過30萬，且正時鏈條鬆了，無法再自動調整
不然 ... 沒事搞這個東西幹嘛？
而若上面那兩項是曲軸油封的口誤 ...
那是屬於引擎本體的下半部〈也就是說你的引擎上半部是乾淨的，但底部看的到油漬的情形〉
這玩意真的要搞的話？建議等更換變速箱油，或是更換正時鏈條時再來搞
因為更換曲軸油封要將引擎本體跟變速箱稍微分離〈症狀是變速箱底部有油滴，這搞起來有點費工〉
不然就是更換正時鏈條時，順道處理 ...〈這邊是沒拆看不到症狀。但若拆到了這邊？就順便處理〉
通常 ~ 若還只是輕微滲油的話？建議先練習無視大法！
等真的滲漏嚴重〈少油〉時，再來考慮要怎麼處置 ....
另外那個油底殼 ~
這部份若滲油的話？就是整個油底殼油膩膩，看起來髒兮兮的
若決定要處理的話？辦法就是將螺絲卸開，油底殼拆下來，先去膠、清洗乾淨後
再重新上膠，鎖回去 ....〈搭配換油的保養時程做就可以〉
最後就是泵浦入油管、動力油這兩項了 ....
你之前換的那條水管，應該是水箱的下水管〈所以先確認一下是被什麼油滴到的？〉
其實 3.0 動力幫浦的油管不太需要更換，除非接頭有明顯滲漏
這點 ... 看一下動力幫浦跟方向機柱總成的接點大概就可以知道
老樣子！真的有漏才需要更換
其實我會建議上了年紀的 3.0 要注意的 .... 是水龜座那根 Y 型管
還有位置在它下面一點，從水箱旁接到變速箱的那條變速箱油油管
因為水龜座 Y 管，是塑料製成。
長期使用，受熱久了難免會逐漸脆化 ....
所以說 ~ 若看到它週遭有滲水現象，就建議乾脆換掉！不然哪天不小心時，真的會水流光光 ~
而在引擎旁邊，水龜座底下方向的那條變速箱油管 ....
因它中間有個接頭是塑料做的，所以用久了也可能脆裂，然後從這邊爆管、噴油 ~
預防之道，可以自己去五金行找個相同大小跟管徑的接頭換上就好〈十幾塊錢而已〉
至於這兩條管子 .... 沒事的話？倒是可以繼續使用，不用那麼早更換！~
PS：要是哪天真的遇到爆管，或是噴水的狀況？
當下只要立刻把車停下來，將引擎熄火後，不要再企圖發動或者繼續行進
然後叫拖吊車來，把車拖進保養場，零件換一換就可以恢復了
沒什麼大不了的 ~ 
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