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| 拒絕鳥籠式媒體交流！
Dec 25th 2013, 16:30
胡元輝（中正大學傳播學系副教授）
台灣在兩岸關係的處理上，多年來陷入「交流恐懼症」的爭議。一種貌似開通的說法是質疑任何對擴大交流的異議都是反中情節作祟，鎖國心態使然。商人有這種認知或許不足為奇，但媒體人也有這樣的看法，可就值得憂慮。不幸的是，我們似乎正被此種論調的陰霾所籠罩。
一場由中國大陸中央電視台所主辦的「2013海峽兩岸媒體前瞻論壇」，日前在北京盛大召開。根據媒體報導，這場被中共定位為「兩岸媒體間首個具有較強代表性和較大覆蓋面的高端新聞論壇」，共有兩岸70多家媒體與會，會議並發表六點共同倡議，包括盡快實現兩岸新聞媒體開放常駐機構，推動成立兩岸媒體聯誼會等等。坦白以言，沒有人反對兩岸媒體交流，問題是這場被精心設計的交流會乃是「鳥籠交流會」，一個議題、人員，乃至結論都被制約的交流會。
先看議題，在開幕式致詞的中國國務院台辦主任張志軍，一開始就定調論壇的舉辦目的在「提升兩岸新聞交流水準，助推兩岸關係和平發展」，他甚至明言應加強「正面客觀報導」，「積極傳播兩岸一家親的理念」。張志軍這套媒體指導論連中國大陸自主性格較強的媒體都未必買帳，竟然要服膺媒體自由理念的台灣媒體「順服」，豈不怪哉？更怪的是，有關此一活動的媒體報導，只見行禮如儀的「壇」，未見你來我往的「論」，究竟是報導被消音，還是台灣媒體人自動噤聲？十足令人費解。
或許從出席人員亦可看出端倪。根據媒體報導，台灣雖有被認為偏綠的媒體如三立電視台等派人出席，但發行量排名在前的《蘋果日報》和《自由時報》並未受邀。熟悉台灣媒體生態者皆知，台灣電視基於市場等考量，即使所謂親綠的電視媒體也不能不在兩岸交流上「禮尚往來」，但立場鮮明、較不受利益牽絆的報紙，可就受到中國官方的強力杯葛，連採訪之門都不可得，何況是這種目的鮮明的交流論壇。很顯然，作為論壇主辦者的中方根本只想「交」、不願「流」。
所以，結論早已先行，所謂六項「共同倡議」乃囊中物而已。問題是，台灣真的要這種鳥籠式的交流嗎？台灣媒體對常設機構雖有需求，但更在意採訪控制與資訊流通的問題，對此中國官方無意聞問，這不是另一種交流的恐懼症，又是什麼？倡議擴大兩岸交流的台灣媒體人可以指責莫名地反中是恐懼症作祟，難道失去自己對自由媒體的信念，屈服於鳥籠式的媒體交流，不也是另一種沒有尊嚴與骨氣的「交流恐懼症」？
什麼才應該是「共同倡議」裡所指稱的「兩岸新聞交流正常化」？中國大陸學者孫旭培在他最近出版的書中，將中共許多反新聞自由的論調稱為「專制主義的遮羞布」，呼籲中國各界透過長期的努力來戰勝這種遮羞布所帶來的誤解、欺騙和阻力。已經擁有新聞自由的台灣媒體人與政客對此能不感到汗顏並有所警惕？
台灣媒體更在意採訪控制與資訊流通問題。圖為海協會長陳德銘上月訪台。資料畫面
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| [討論] 請問豆導的"軍中樂園"有宣布上映日期嗎
Dec 27th 2013, 02:15, by x095299
作者x095299 (採花賊)
看板movie
標題[討論] 請問豆導的"軍中樂園"有宣布上映日期嗎
時間Fri Dec 27 02:15:19 2013
請問豆導的"軍中樂園"有宣布電影上映日期嗎 金馬獎的報名日期是年中的幾月份之前呀? 看來明年的金馬獎，軍中樂園要跟KANO對打 個人覺得軍中樂園會勾起很多人當兵的回憶 所以金馬獎的時候....軍中樂園會完封KANO 明年的金馬獎..精采可期..哈哈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.219.164.206
推 llonglifee:軍中樂園主題不是軍妓嗎？ 12/27 02:27
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| 建次世代機隊！國泰航空訂造21架波音777-9X
Dec 27th 2013, 03:15
精實新聞 2013-12-27 10:53:34 記者 羅毓嘉 報導
為建置次世代的遠程機型，香港國泰航空(Cathay Pacific Airways)宣佈向航空器巨擘波音(Boeing Co, BA)訂造21架的777-9X，總訂單價值約為70億美元。而這也是波音該機型自11月揭露以來，首度取得亞洲航空業者的訂單。
目前國泰航空旗下營運有55架777家族系列客機，其中有38架是777-300ER。待777家族最新成員到位後，國泰航空將把777-9X投放在包括歐洲、北美等洲際遠程航線。
國泰航空指出，777-9X提供了更佳的載運容量，同時節省單位營運成本，更好的是該型機種可有效降低碳排放量。
事實上，國泰航空過去就已採購過大量的777機隊，包括777-200、777-300，乃至777-300ER等機種，而777-9X加入國泰航空次世代洲際遠程機隊之後，將與空中巴士集團(Airbus SAS)的A350-1000同為該公司長程機種的核心成員。
777-9X計畫是在今年11月間的杜拜航空展(Dubai Airshow)首度登場，截至目前為止已經取得高達259架次的訂單與採購承諾。國泰航空是亞洲第一家下單訂造777-9X的航空業者，波音並預期將在2020年起開始交付777-9X。
根據波音釋出的規格，可搭載400名乘客的777-9X將成為全球最大的雙引擎客機。該型機種以複合材料打造機翼，整體機身負載更輕盈，同時全新設計的發動機、空氣力學設計將賦予777-9X更佳的燃油效益。
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