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| 電玩玩家進核四打卡 台電：生活區不危及核安
Jan 2nd 2014, 12:06
去年十一月，有台電核四廠員工把網友帶進核四廠的宿舍區，引發外界質疑核四門禁鬆散。台電表示，這名員工把朋友帶到生活區，而非工作區域，並未違反規定；但台電也已經要求發電廠員工，攜帶訪客進入宿舍，必須先經過經理同意。（戎華儀報導）
有電玩遊戲玩家進到核四廠宿舍附近的所在地，在臉書打卡，外傳逗留的時間長達十個小時，引發外界對核四安全的疑慮。
台電總經理朱文成表示，時間發生在去年十一月十八號，中午十二點四十分到下午一點整，一名核四廠員工帶了三名朋友到宿舍外面拍照、在臉書打卡。由於這四人進入的是辦公和住宿的「生活區」，員工宿舍本來就允許親友造訪，所以這名員工的舉動沒有危及核能安全的疑慮。
朱文成：『我們在工作區、廠區，甚至在核島區，有不同層次的警衛檢查，像我們進廠區的話，手機、任何錄影錄音的器材，通通禁止帶。』
台電已經訓誡這名員工，禁止在廠區內玩手機電玩遊戲，並嚴格要求員工帶訪客到宿舍，必須經過發電廠主管同意。
（圖：戎華儀攝）
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內容來源 : 中廣新聞網 更新日期 : 2014/1/2 20:06
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| 雙北合作夢一場？ 政策各行其是
Jan 2nd 2014, 08:44
針對台北市長郝龍斌與新北市長朱立倫當初喊出「台北黃金雙子城」遠大口號，兩人將「共同決策、密切合作、配合中央資源」，但如今民眾只見雙北自行車、垃圾袋互不通用，淡北道路興建到一半因歧見告停，政策制定如雙頭馬車，台聯新北市長候選人林志嘉今（2）日質疑，雙北同床異夢，本位主義，簡直是欺騙選民。
【公共自行車不相容】
去年9月2日，新北市「New Bike」公共自行車自動化租借系統正式營運，於板橋區設立13站280輛車，民眾卻反映有諸多不便之處，包括車燈不亮、腳架鬆脫、系統故障無法使用等問題，最重要的是，New Bike系統與台北市的U-Bike系統並不通用，市民騎乘到台北市後卻無法還車，必須再騎回新北市還車。
朱立倫於去年12月初宣布，雙北自行車系統將於2013年底前整合為一，並額外規劃4處試辦U-Bike，如今2013年已過，卻未見兩者合併。台聯黨團副總召黃文玲指出，新北市花費千萬元建置New Bike系統，若兩者無法通用，要如何將雙北建立成「一日生活圈」？
【環保垃圾袋不通用】
不僅自行車系統不相容，民眾在雙北間頻繁移動往來，下班前在台北市購買環保二次袋的民眾，回到新北市後也無法使用，新北市專用垃圾袋也不為台北市接受。台聯黨團幹事長葉津鈴認為，此種現象顯示雙北各自為政，完全不把人民的方便放在心上。
新北市環保局則回應，由於法源、計算公式、人物力等實質成本的不同，雙北垃圾袋無法通用，但未來將研擬在雙北超商同時販售兩種垃圾袋。
【淡北道路立場互異】
林志嘉抨擊，朱立倫當選時曾承諾，將架設「淡北道路」，但自興建至規劃，一意孤行，從未稍加考慮台北市民的意見，甚至在施工一年後，因可能破壞周邊自然生態和文化資產，於去年9月遭台北高等行政法院撤銷環評結論。他還說，郝龍斌只因懼怕北投區居民塞車，一路消極反對淡北道路的興建，雙北缺乏溝通誠意，如何實現「台北黃金雙子城」的願景？
【更多精采內容，詳見 】
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| 大陸明年將開通高鐵 連結北韓邊界
Jan 2nd 2014, 08:00
大陸新華社今天(2日)報導，中國大陸將在2015年啟用1條高鐵路線通往北韓邊界。這個跡象顯示，北京仍然承諾，將提升與北韓之間的經貿關係。
這條高鐵路線已於2010年動工，預定連結瀋陽與邊境城市丹東，全長207公里，行車時間將從原先的3.5個小時大幅縮短成1小時。
丹東市隔著鴨綠江、與北韓新義州相望，靠近北韓黃金坪島(Hwanggumpyong)上的經濟特區。
中國大陸與北韓之間的貿易，有多達八成是經由丹東往來。
儘管不滿平壤當局的核子發展計畫，但北京持續鼓勵北韓發展3個經濟特區，不僅希望開發低廉的勞工，也促使平壤了解經濟改革的好處。
去年2月中旬平壤當局進行第三次核子試爆之後，中國大陸加強檢查進出北韓的貨船；但至今並沒有跡象顯示，北京完全切斷與平壤的關係，以避免這個孤立的貧窮國家崩解，產生大量難民。
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內容來源 : 中央廣播電台 更新日期 : 2014/1/2 16:00
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