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[請益] 信用卡優惠
Oct 11th 2013, 02:54, by wanthappy428

作者wanthappy428 (柔)

看板movie

標題[請益] 信用卡優惠

時間Fri Oct 11 02:54:52 2013

請問 有哪家信用卡 週六日看電影 有優惠的嗎? 這個可以在這裡問嗎? 還是要去哪個版問呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.105.222

tcps0428:theater板 或 creditcard板 10/11 03:02

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搶看焰火…開車動不了 接駁等嘸車
Oct 10th 2013, 19:48
接近焰火施放前,新竹市區通往南寮道路,湧入大量車潮。
記者王敏旭/攝影

國慶焰火昨晚在南寮外海施放,不僅趕著進場欣賞焰火車流造成市區塞出一道道車龍,民眾等候接駁車苦候不到,罵聲四起,就連散場時,會場南北轉運站內遊覽車都塞住,民眾受傷,救護車也受阻。

整體交通狀況,市府團隊自己打幾分?警察單位說「先處理塞車」。

「塞這麼久,太誇張了!」昨晚從新竹市東大路往南寮方向,許多民眾心想騎機車可以快速抵達,不料竟以時速不到10公里速度前進,多輛往南寮的接駁車也回堵在路中央,民個個抱怨「快來不及看焰火了!」

大批騎士逆向迴車,讓車道打結,警方猛吹哨、狂喊「退回去!」有人反嗆「交通大打結,到底該往哪裡走?」一名婦人怒罵「不到3公里的路,居然騎了快一個小時」!

新竹公道五向東延伸道人行道上昨天出現等待接駁車人龍。
記者莊旻靜/攝影

新竹縣、市在公道五路向東延伸路段設停車場,並闢五個接駁車站,從下午3點起,即出現排隊人龍。但傍晚時,快、慢車都變成停車場,民眾嘆「接駁車根本不夠多!」

民眾彭裕明無奈地說,不少人為避免開車塞車,轉搭接駁車,沒想到車少又慢。「人龍250公尺,等25分鐘才前進5公尺!」劉姓民眾帶三個孩子看焰火,整整等了半小時接駁車,人潮沒前進幾步擔心看不到焰火。

陳怡文說,等了45分鐘才上接駁車,「主辦單位應機動調度班次」,適時紓解人潮才對。

新竹縣昨晚在通往竹北海邊的鳳岡路設哨,管制汽、機車,傍晚車潮湧現,平日兩車勉強會車的鳳山溪堤防道,塞滿車輛,進退不得,機車穿梭車陣中,駕駛人紛紛喊「苦」,不少人乾脆掉頭離去,或在路標不明顯的農路中繞圈打轉。

接近焰火施放前,新竹市區通往南寮道路,湧入大量車潮。 / 記者王敏旭/攝影新竹公道五向東延伸道人行道上昨天出現等待接駁車人龍。 / 記者莊旻靜/攝影

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美中在區域整合的霸權之爭
Oct 9th 2013, 20:37

美國總統歐巴馬從年初的國情咨文開始,宣布將和歐盟展開雙邊跨大西洋區域貿易協定談判,同時,也計劃與其他十國完成「跨太平洋夥伴協議」(TPP)談判,逼得日本不得不於3月中也宣布加入TPP談判,一時間美國主導國際區域整合的氣勢,無人能敵。也因此逼得中國對於TPP的態度,從忽視,到回應沒被邀請,到不排除加入,再到持開放和包容的態度,顯現就連中國也得回應TPP的發展。

在10月7、8日兩天的亞太經濟合作會議(APEC)領袖會議中,原來就等著歐巴馬來踢這臨門一腳,宣告TPP談判可以在今年底定。但結果,歐巴馬受制於美國預算及公債上限無法過關,而無法來踢這一腳。尤有甚者,8日下午TPP談判被印尼要求移至官方會場外的飯店舉行,試想,如果是歐巴馬親臨,會受到如此待遇嗎?別忘了,TPP可是在APEC領袖宣言裡,明文為達成亞太自由貿易區(FTAAP)的路徑之一。

反觀中國大陸,國家主席習近平在出席峰會前,分別訪問了印尼及馬來西亞,並與兩國簽署上百億美元的投資協議,涵蓋了大宗商品生產加工、鐵路、高鐵基礎建設以及飛機融資等項目,同時習近平也提出籌建亞洲基礎設施投資銀行的想法,完全迎合了APEC開發中國家的需求,同時,在歐巴馬缺席的情況下,所有的鎂光燈幾乎都集中在習近平身上。最後,習近平在企業領袖高峰會上壓軸演說暢談「轉型中的中國:亞太地區能夠期待什麼?」言談中,多次提及改革開放,給了眾人對於中國許多期待與想像。

不過說實話,若細看美中較勁的爭議點與堅持,我們就會發現,其二者還是以自身考量為主。美國在1997年亞洲金融風暴期間,對於亞洲不理不睬的態度,著實讓亞洲國家心寒,也才有許多亞洲區域整合或換匯聯盟機制產生,2008年美國金融危機後,才想到要重返亞洲,甚至用最廉價,或者是不花錢的方式,破解了亞洲區域主義,並以自己的跨國商業利益為基礎,建置所謂高品質的TPP規範,諾貝爾經濟學獎得主史迪格里茲(Joseph E. Stiglitz)便直言,美國貿易談判是服務特殊利益。

另一方面,相較美國的光說不練,只想以規範制人,中國的確拿出資源投資他國,但中國對於自由開放市場這件事,則常常是嘴巴講一套,做的又是另一回事。看看其對於資訊科技協定(ITA)擴大及環境商品及服務(EGS)清單的挑剔態度,怎麼看都不像是想要「維護和發展開放型世界經濟」。

同時,習近平在領袖峰會中,特別提及亞太地區出現各種各樣的自貿區談判,應該為推動杜哈回合的談判創造條件。世界貿易組織(WTO)第九屆部長會議也將於年底重回印尼召開,屆時,我們再來看看習近平的話可以發揮出多少作用?

回歸到現實面,中國雖然在此次APEC年會出盡風頭,但倘若年底WTO部長會議再次沒有成果,最終還是得面臨TPP以高品質規範排除中國的問題。照理說,類似ITA擴大及EGS部門別的降稅做法,是可以突破FTA或區域整合排他性的方法。

1996年APEC年會通過ITA倡議,並於一個半月後WTO部長會議通過,1997年開始生效,資訊產品世界貿易金額從當時的6,000億美元,至今已超過4兆美元,其技術進步也冠於所有產業,中國雖然當時開放了市場,但如今卻成為資訊生產及出口大國,成為最大獲利國。

台灣在未加入TPP談判前,因應TPP或區域整合的興起,更應認清國際現實情勢。最近台灣紡織業股票價格持續飆漲,理由無他,因為業者布局投資TPP成員越南,前景看好。參與區域整合態勢對外布局,是企業的因應之道,但政府的政策呢?

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