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| 貝多芬的交響曲,有哪五點創舉??
Oct 17th 2013, 09:20
1. 貝多芬 是 運用 巴洛克時期的 頑固低音 將相同的低音加以反複方法 使兩種不同性格的旋律與節奏相互對立 , 然後從中來製造嶄新的效果 在交響曲中 . 此一作法也被後來的作曲家使用 .
2. 在交響曲第一樂章 奏鳴曲式 , 規模之大但是前所未有 , 所使用的旋律素材 , 至少也有七種以上 , 數目之多在當時也是一個異數 .
3. 交響曲樂器用法 (配器法) ,如 法國號 , 低音管 , 與 定音鼓 的大膽用法, 為過去交響曲所未曾見 還有短笛與低音提琴 , 以此擴大了交響曲的音域 .
4. 交響曲作品中常充分顯示 出 幽默性 又是一特色 .
5. 交響曲此時期之前 至多為四樂章構成 , 貝多芬擴張至 五個樂章 (第六號田園交響曲)
6. 此前期 交響曲至多為四樂章 , 而第三樂章是以 小步舞曲寫成 , 而 貝多芬將其改以 詼諧曲寫成 則為另一創舉 .
7. 首次 將 聲樂 運用在交響曲中為首創 (第九號交響曲 "合唱" 第四樂章 歡樂頌 , 為後 多位 作曲家 採用 如馬勒 千人交響曲.)
貝多芬交響曲作品對後來作曲家的影響甚鉅 .
參考資料： 貝多芬名曲專書交響曲篇 概說 我收中音樂專書 綜合歸論
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| 丹龍隔熱紙和 3m 和龍膜 這三種隔熱紙比較
Oct 16th 2013, 15:21
[unable to retrieve full-text content]
可以參考 1)桑瑪克前檔KC-35、車身KC-10的也不錯，黑色系列，不含金屬成份，所以不會擋GPS、e-Tag 2)GAMA 前擋GA-30、車身C-100也是屬黑色系 參考看看~~~...
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| 沒救援計畫！受困情人塔 業者不會救
Oct 16th 2013, 05:37
作者： | TVBS –
高空救援其實非常困難，特搜人員要考量到風速、腹地，還有現實環境等因素，調動救援器材，這次的淡水情人塔，幸好有施工管道孔可以攀爬，否則民眾只能等到排除機械故障之後才能下來；早在92年，美麗華摩天輪營運之前就有高空救援演練，還有貓空纜車也有一套救援計畫，這次淡水情人塔對於高空救援計畫顯然並不熟練，才會卡了9個小時。
美麗華摩天輪開幕當時大陣仗演練，施救人員爬上爬下，解救受困人員，這種高樓層的設施在通過消防安檢之前，必須要有救援備案，或是要跟消防局達成共識，才能在意外發生或是機械故障能立刻應變。
貓空纜車由於底下可能會是山區，無法使用雲梯車救援，它們則有專門的滑行器；九族文化村的高空纜車則是用救生筒讓人脫困，或是擺氣墊讓民眾跳下來。
日本也非常重視高樓演習，甚至有人分析出不同樓層要用分批分階段下樓，才能有效率的逃生；台北101也有和消防局配合，使用最大型的雲梯車實行過災難演練，甚至大樓裡的辦公室也是定期演練，員工都要跑樓梯。
不知道是不是因為位在郊區，淡水的情人塔似乎救援計畫不夠熟練，而且警消到現場也才知道，廠商根本人在瑞士，台灣沒有人能處理，只好依照平時演練的方式土法煉鋼，讓人一個一個脫困。
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