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合理報價 壓得住球員飛漲的身價?
Nov 14th 2013, 18:20
【特約作家Dennis/加拿大溫哥華】
自從2011版的大聯盟勞資協定拍板定案後,新制的自由球員與補償制度也隨之上路。過去大家所熟悉的A級與B級自由球員分級制度已經不再使用,取而代之的是日前媒體熱烈討論的「合理報價」(Qualifying offer)。而來到2013季後,正是新版勞資協定上路的第二季,再加上今年冬天自由球員市場的熱度可說是強強滾,所以有很好的機會來觀察大聯盟新制對市場所帶來的影響力為何。
在觀察市場之前,首先必須瞭解何謂「合理報價」?合理報價乃是2011版勞資協定中所創出的新名詞。每年季後,大聯盟官方會公佈一個所謂的「合理報價」,其金額是將上一季聯盟中身價最高的前125位選手之薪資所得出來的平均值,而2013年球季大聯盟所公佈的最高合理報價為1410萬美金。如此一來,一個符合自由球員資格的球員合約到期後,原球團可用這合理報價之金額來與該位球員續約一季。
然而球員可以接受,或是拒絕原球團所提出的合理報價。一旦球員拒絕所謂的合理報價,便順理成章的進入自由市場,而新球團在簽下他後,其原球團將透過補償制度得到該有的補償。雖說,原球團會藉著球員琵琶別抱得到選秀權,但是終究還是有所限制,所以按照大聯盟官方的說法,基本上新版的勞資協定是鼓勵原球團利用「合理報價」的模式與球員再續前緣。
只不過,所謂的「合理報價」制度來到唯利是圖的大聯盟自由球員市場中,成效如何?值得討論。
就以最近在媒體上炒得沸沸揚揚的洋基隊二壘手卡諾(Robinson Cano)去留為例,洋基總管凱許曼(Brian Cashman)早已說過1年1410萬美金的合理報價是不可能簽下這位當今自由市場內最大咖的球員。現年30歲的卡諾,上季的薪資為1500萬美金,光是上季的薪資就已經高於合理報價,再加上卡諾在市場中所積極尋找的乃是一紙億元美金級的複數年合約,好確保他未來在球隊的地位與保障他往後的職業生涯,因此就如凱許曼所說的,合理報價在此將不適用。話雖如此,但凱許曼依舊向卡諾提出合理報價。對此,專家多半認為洋基是為了買保險,以避免最終若無法簽下卡諾所造成的損失。
也許有人會認為拿卡諾作為例子並不合適,那麼就拿今年撐起洋基隊先發輪值半邊天的黑田博樹來討論。到了2014年,黑田博樹將邁入39歲,距離不惑之年只剩1年,雖然今年在洋基表現得有板有眼,但是年紀終究會讓黑田在談判桌上居於劣勢,也因為如此,會捧上複數年合約給黑田的球團應該是屈指可數,許多專家都預測他會接受洋基所開出的合理報價。
不過,在2012年球季結束時,洋基也曾經向黑田提出合理報價,當時的報價為1330萬美金,但遭到黑田博樹的回絕。接著黑田則是從洋基手中討得一紙1年1500萬美金的合約,不但比去年的合理報價多了170萬,同時也比今年的1410萬美金還要高。可想而知,黑田日前也同樣的拒絕了洋基所提出的合理報價。
包括去年的9人和今年的13人,大聯盟球團這兩年總計提出22次的合理報價全軍覆沒,並未獲得任何球員首肯。這也不禁令人懷疑,所謂的「合理報價」制度在蓬勃的大聯盟自由球員市場中是否真的「合理」?還是已名存實亡,不合時宜?
Dennis的部落格:http://ayueandfriends.blogspot.ca/
【2013/11/15 聯合新聞網】
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中華民國政府國際人道關懷 援菲愛心傳四海
Nov 14th 2013, 14:39
 
(軍聞社記者方正宿霧十四日電)曾執行友邦海地「人道救援」任務,空軍編號1314的C-130H運輸機,昨晚間七時完成空運賑災物資返場後,立即又將救災物品裝載上機,今天上午再度和其他同型機,順利將滿載國人愛心的民生必需品,平安送抵菲律賓宿霧機場。
跨海飛航近四小時的中華民國空軍空運賑災物資機隊,無論是飛行教官、副駕駛、機工長、領航官及裝載人員,在飛行過程中,對於掌握飛行狀態、航線、儀表、裝備運載及物資妥善等各方面,無不聚精會神、仔細檢查,齊心執行此趟馳援菲國任務。
上午十時,第一批空運賑災機隊落地時,菲國宿霧機場停機坪上早已有澳洲、印尼、新加坡、俄羅斯及以色列等國家的援助軍機,等待菲國人員協助搬運物資;因此,必須在空中「排隊」等候進場降落,致降落時間較原訂時間晚。
空軍延續前二日的馳援經驗,降落後立即運用當地叉重車下卸已打包的救災物資,節省諸多人力、時間,使得救援工作更有效率。
負責各國援助軍機停機位置的菲國官員Endrina表示,前天還不知這是何國的運輸機,在連續三天看到它運來珍貴的救災物資,後來知道是「臺灣」,真得很感謝!
我國駐菲律賓辦事處代表王樂生強調,菲國政府再三感謝我國政府第一時間的捐款及各界援助生活物資,也向執行此次空運賑災物品的空軍機組人員工作辛勞,表達由衷的敬佩。
中午時分,載送最後一批我國各界捐贈物資的空軍C-130H運輸機,抵達宿霧機場,援助受難的菲國災民,象徵我國發揮「人道救援無國界」的愛心精神及傑出表現,再一次圓滿達成慈航任務。
關鍵字: 國防軍事 政治
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