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2013/06/27 03:37

就在日前公布即將與遊戲廠商Xbox合作全新的網路行銷活動之後，日前Mazda終於是公布了該活動的行銷主角，也就是如預料中的新世代Mazda3，並且隨即公布首波五門掀背車型的廠照與細節，全新第六代家族臉孔還有科技，是這款掀背房車主力的改款重點。

新馬三正式公布! 圖／Mazda

以全球銷售超過350萬輛的成績為背景，在台灣人稱「馬三」的Mazda3可說是品牌中銷售的主力，在台灣市場下半年發表新世代Mazda6之後，2014 Mazda3的改款發表更將是重點，因為Kodo魂動設計語彙的完整導入加上Skyactiv科技，都是Mazda3量產10週年以來最新的產品重點。

車幅更短、更矮也加寬。 圖／Mazda

車型設計進入第三世代的2014 Mazda3，車頭最顯著的修改就是統一的五角型水箱罩，比照CX-9與Mazda6一樣，金屬邊框延伸至更俐落的頭燈設計，科技感與未來感兼具，並且在車頭水箱罩中，首度導入了i-Eloop科技，是一個暗藏在水箱罩中的自動啟閉導風閥門，依照駕駛情形該裝置會自動控制開啟與關閉，能夠有效提升空力效果之外，對於油耗也有相當好的助益；而車側的肌肉線條讓人想起Mazda2的活潑動感，延伸到車尾，頗有義系先背跑車的風格，緊縮、輪廓的分明以及比照俐落化的尾燈設計，不止風阻係數降為0.275（四門為0.255）之外，呼應車頭而讓Kodo魂動設計更加完整。

第六代家族臉孔。 圖／Mazda

2014 Mazda3不僅在車身材質上的精進讓車重下修了約90kg，在軸距上也拉長了60mm來到2700mm，不過五門車型的車身長度卻是縮短了45mm來到4460mm，另外車高與車寬則是分別為1795mm與1455mm，基本上在車高微幅下修，寬度增加的情況下，車室頭部空間不變，後座空間也比上一代更加寬裕，符合Kodo魂動設計的訴求。

車尾造型也是改款重點。 圖／Mazda

圖片／2.0L汽油引擎與CX-5相同。 Mazda

至於動力系統部分，以率先發表所屬的北美市場為例，Mazda3將提供兩款引擎，一個是現行使用在CX-5上的Skyactiv-G 2.0L汽油引擎，另外一具則是目前使用在Mazda6的Skyactiv-G 2.5L，兩款引擎受益於4-2-1高導流排氣系統設計，2.0L級距最大馬力為155hp╱6000rpm，峰值扭力為20.7kgm╱4000rpm；而Skyactiv-G 2.5L引擎則是184hp╱5700rpm最大馬力，峰值扭力為25.5kgm╱3250rpm，與前一代MZR 2.5L引擎相比，不僅重量下修了10％，中速域的動力輸出更是增加了15％。除了上述兩款主力引擎之外，Mazda3因應全球市場需求，Skyactiv-G汽油引擎的選擇為1.5L至2.5L，另外還有一具僅提供給日本市場的Skyactiv-D 2.2L柴油引擎。

多款引擎的搭配，除了一具特定市場提供的六速密齒比手排變速箱之外，較為廣泛使用的是另一具六速手自排系統，並且搭配先前提到過的i-Eloop科技，其實就是「Intelligent Energy Loop」的縮寫，除了在水箱罩上的配置之外，還包含了煞車動能再生科技，能夠儲存多餘的電能，是在全球提倡動能效率使用的風潮下，Mazda最新的能源儲存科技。

Mazda3內裝依然運動畫，增加了科技配備。 圖／Mazda

而在內裝上也有微幅的改款，在原有的運動化風格基礎上，A柱位置向後調整讓前方視野更為寬廣，而車外的後視鏡也從A柱上下移至門板上，另外更重要的是搭載了次世代的HMI系統，為抬頭顯示器的功能加分不少，能夠顯示更多種功能增添便利性；而2014 Mazda3其他的新科技也包含品牌第一款車型搭載全新Active Driving Display系統，就如同歐洲高級車品牌一樣，在中控台上有一個自動升起的顯示幕，導航等重要行車訊息都可清楚顯示；另外在安全的部分，i-Activsense科技也是全新搭載，以雷達與攝影鏡頭提供目前市面上的主動安全防護，不過詳細功能得依各市場法規，有所不同。

Mazda3越來越有歐系鋼砲風格 圖／Mazda

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